Оптимизация состава самоуплотняющегося дорожного цементного бетона по критериям подвижности смеси и прочности при сжатии
Н. М. Зайченкоa, А. И. Сердюкaa, А. В. Назароваb, Маршди Косай Сахиб Радиb
a Донбасская национальная академия строительства и архитектуры
b Луганский национальный аграрный университет
Аннотация: Применение самоуплотняющихся бетонов (СУБ) в дорожном строительстве обеспечивает улучшение качества дорожной одежды, повышение скорости строительства, снижение энергопотребления и трудоемкости процесса. В то же время необходимо решить достаточно сложную противоречивую задачу – с одной стороны, обеспечить высокую подвижность (самоуплотняемость) смеси в процессе формования, с другой – способность свежеотформованного массива сохранять форму без оседания непосредственно после экструзии из слип-формера (эффект тиксотропии). В работе выполнена оптимизация состава СУБ по величине водоцементного отношения и содержанию добавки тонкодисперсного минерального наполнителя в виде молотого известняка (МИ). Для обеспечения подвижности смеси по показателю диаметра расплыва стандартного конуса в пределах не менее 310 мм и не более 370 мм, предела прочности при сжатии бетона в проектном возрасте не менее 55 МПа, область оптимальных составов лежит в пределах: (В/Ц=0,449–0,425); (МИ=15–33 %).
Ключевые слова: самоуплотняющийся бетон, оптимизация состава, расплыв конуса, прочность при сжатии, уравнение регрессии.
Страницы: 35-43.
Ссылка для цитирования: Оптимизация состава самоуплотняющегося дорожного цементного бетона по критериям подвижности смеси и прочности при сжатии / Н. М. Зайченко, А. И. Сердюкa, А. В. Назарова [и др.]. – Текст : электронный // Современное промышленное и гражданское строительство. – 2015. – Том 11, № 1. – С. 35-43. – URL: https://donnasa.ru/publish_house/journals/spgs/2015-1/04_zaichenko_serduk_nazarova_marshdi.pdf (дата обращения: 19.09.2024).
Том 11, № 1 (2015)Журнал: Современное промышленное и гражданское строительство
Издательство: Донбасская национальная академия строительства и архитектуры